三项车与公路车几何设定区别分析
铁人三项自行车（Tri Bike）和普通公路车（Road Bike）的几何设计旨在服务不同的骑行目标。三项车采用更陡峭的座管角度（$76^\circ \sim 78^\circ$），使骑手相对于五通更靠前，核心目的是“打开”髋部以维持气动姿势，并节省腘绳肌为跑步做准备。其堆高量低，头管短，用于实现极低、极长的气动休息把姿势。公路车则采用较缓座管角度（$72^\circ \sim 74^\circ$），注重平衡的重量分布、舒适性和灵活操控。三项车的 Fitting 以气动休息把位置为核心，需使用专用的三项车座垫；公路车的 Fitting 则强调平衡性，兼顾上把、手变头和下把的多手位需求。